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DUMPER ARTICOLATI CAT

Campo di impiego

Mezzi maneggevoli da utilizzare per il trasporto di materiale inerte nell' ambito del cantiere.

Descrizione del prodotto

DUMPER ARTICOLATI CAT – prestazioni al massimo livello, comfort per l’operatore e la configurazione dei due semitelai con oscillazione/ articolazione, assicurano elevate prestazioni sia nelle condizioni di terreni difficili che nei trasferimenti su strada, il tutto per un basso costo d’esercizio.
CAT D 25 D
Motore
Cat 3306 TA quattro tempi, sei cilindri in linea con turbocompressore e postrefrigerato, elevata riserva di coppia.
Trasmissione
Automatica power-schift a planetari. Un sistema elettronico assicura un’accoppiamento perfetto tra coppia motore e velocita’.Valvola modulatrice di pressione ammortizza idraulicamente l’innesto dei pacchi frizione, riducendo contraccolpi cui sono sottoposti gli organi della trasmissione.
Telaio
Realizzato con ampia sezione scatolare nella parte anteriore e con una doppia sezione in quella posteriore, distribuisce uniformemente le sollecitazioni, offrendo grande resistenza ai carichi torsionali, grazie ad un baricentro piu’ basso.
I due telai sono collegati tramite un robusto giunto di articolazione ed oscillazione che consente la massima manovrabilita’ su qualsiasi terreno.
Cassone
Di tipo rinforzato e disegnato per facilitarne il carico e lo scarico. Cilindri di sollevamento a doppio effetto.
Cabina
Ergonomica con disposizione comandi razionali, elevato comfort per avere una migliore produttivita’.
CAT D 250 E
Motore
Cat 3306 quattro tempi, sei cilindri in linea con turbocompressore e postrefrigerato, elevata riserva di coppia.
Trasmissione
Automatica power-schift a planetari.
Un sistema elettronico assicura un’accoppiamento perfetto tra coppia motore e velocita’.Valvola modulatrice di pressione ammortizza idraulicamente l’innesto dei pacchi frizione, riducendo contraccolpi cui sono sottoposti gli organi della trasmissione.
Bloccaggio dei tre differenziali piu il ripartitore consentono il disimpegno in qualsiasi tipo di terreno.Dotato di Retarder.
Telaio
Realizzato con ampia sezione scatolare nella parte anteriore e con una doppia sezione in quella posteriore, distribuisce uniformemente le sollecitazioni, offrendo grande resistenza ai carichi torsionali, grazie ad un baricentro piu’ basso.
I due telai sono collegati tramite un robusto giunto di articolazione ed oscillazione che consente la massima manovrabilita’ su qualsiasi terreno.
Cassone
La grande capacita’ ed un baricentro molto basso, conferiscono al mezzo doti di grande stabilita’.
Possibilita’ di avere la predisposizione per il riscaldamento dello stesso.Cilindri di sollevamento a doppio effetto, con angolo di 70%.
Cabina
Ergonomica con disposizione comandi razionali, elevato comfort per avere una migliore produttivita’.
CAT D 30 D
Motore
Cat 3306 quattro tempi, sei cilindri in linea con turbocompressore e postrefrigerato, elevata riserva di coppia.
Trasmissione
Automatica power-schift a planetari.
Un sistema elettronico assicura un’accoppiamento perfetto tra coppia motore e velocita’.Valvola modulatrice di pressione ammortizza idraulicamente l’innesto dei pacchi frizione, riducendo contraccolpi cui sono sottoposti gli organi della trasmissione.
Telaio
Realizzato con ampia sezione scatolare nella parte anteriore e con una doppia sezione in quella posteriore,
distribuisce uniformemente le sollecitazioni, offrendo grande resistenza ai carichi torsionali, grazie ad un baricentro piu’ basso.
I due telai sono collegati tramite un robusto giunto di articolazione ed oscillazione che consente la massima manovrabilita’ su qualsiasi terreno.
Cassone
Di tipo rinforzato e disegnato per facilitarne il carico e lo scarico. Cilindri di sollevamento a doppio effetto.
Cabina
Ergonomica con disposizione comandi razionali, elevato comfort per avere una migliore produttivita’.
CAT D 300 E
Motore
Cat 3306 quattro tempi, sei cilindri in linea con turbocompressore e postrefrigerato, elevata riserva di coppia.
Trasmissione
Automatica power-schift a planetari.
Un sistema elettronico assicura un’accoppiamento perfetto tra coppia motore e velocita’.
Valvola modulatrice di pressione ammortizza idraulicamente l’innesto dei pacchi frizione, riducendo contraccolpi cui sono sottoposti gli organi della trasmissione.
Bloccaggio dei tre differenziali piu il ripartitore consentono il disimpegno in qualsiasi tipo di terreno.Dotato di Retarder.
Telaio
Realizzato con ampia sezione scatolare nella parte anteriore e con una doppia sezione in quella posteriore, distribuisce uniformemente le sollecitazioni, offrendo grande resistenza ai carichi torsionali, grazie ad un baricentro piu’ basso.
I due telai sono collegati tramite un robusto giunto di articolazione ed oscillazione che consente la massima manovrabilita’ su qualsiasi terreno.
Cassone
La grande capacita’ ed un baricentro molto basso, conferiscono al mezzo doti di grande stabilita’.
Possibilita’ di avere la predisposizione per il riscaldamento dello stesso.
Cilindri di sollevamento a doppio effetto, con angolo di 70%.
Cabina
Ergonomica con disposizione comandi razionali, elevato comfort per avere una migliore produttivita’.
CAT D 350 E
Motore
Cat 3406E quattro tempi, sei cilindri in linea con turbocompressore e postrefrigerato, elevata riserva di coppia.
Trasmissione
Automatica power-schift a planetari.
Un sistema elettronico assicura un’accoppiamento perfetto tra coppia motore e velocita’.
Valvola modulatrice di pressione ammortizza idraulicamente l’innesto dei pacchi frizione, riducendo contraccolpi cui sono sottoposti gli organi della trasmissione.
Bloccaggio dei tre differenziali piu il ripartitore consentono il disimpegno in qualsiasi tipo di terreno.Dotato di Retarder.
Telaio
Realizzato con ampia sezione scatolare nella parte anteriore e con una doppia sezione in quella posteriore,
distribuisce uniformemente le sollecitazioni, offrendo grande resistenza ai carichi torsionali, grazie ad un baricentro piu’ basso.
I due telai sono collegati tramite un robusto giunto di articolazione ed oscillazione che consente la massima manovrabilita’ su qualsiasi terreno.
Cassone
La grande capacita’ ed un baricentro molto basso, conferiscono al mezzo doti di grande stabilita’.
Possibilita’ di avere la predisposizione per il riscaldamento dello stesso.Cilindri di sollevamento a doppio effetto, con angolo di 70%.
Cabina Ergonomica con disposizione comandi razionali, elevato comfort per avere una migliore produttivita’.
CAT D 400 E
Motore
Cat 3406E quattro tempi, sei cilindri in linea con turbocompressore e postrefrigerato, elevata riserva di coppia.
Trasmissione
Automatica power-schift a planetari.
Un sistema elettronico assicura un’accoppiamento perfetto tra coppia motore e velocita’.
Valvola modulatrice di pressione ammortizza idraulicamente l’innesto dei pacchi frizione, riducendo contraccolpi cui sono sottoposti gli organi della trasmissione.
Bloccaggio dei tre differenziali piu il ripartitore consentono il disimpegno in qualsiasi tipo di terreno.Dotato di Retarder.
Telaio
Realizzato con ampia sezione scatolare nella parte anteriore e con una doppia sezione in quella posteriore, distribuisce uniformemente le sollecitazioni, offrendo grande resistenza ai carichi torsionali, grazie ad un baricentro piu’ basso.
I due telai sono collegati tramite un robusto giunto di articolazione ed oscillazione che consente la massima manovrabilita’ su qualsiasi terreno.
Cassone
La grande capacita’ ed un baricentro molto basso, conferiscono al mezzo doti di grande stabilita’.
Possibilita’ di avere la predisposizione per il riscaldamento dello stesso.
Cilindri di sollevamento a doppio effetto, con angolo di 70%.
Cabina
Ergonomica con disposizione comandi razionali, elevato comfort per avere una migliore produttivita’.

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