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DUMPERS ABX

Campo di impiego

Piccoli mezzi economici, maneggevoli, da utilizzare per il trasporto di materiale inerte nell' ambito del cantiere

Descrizione del prodotto

ABX A.C. – L’ampia cassa in acciaio, con nervature di rinforzo ed una capacità di 1.000 litri a raso e di 1.450 litri a colmo SAE, è adatto al carico di ogni tipo di materiale, rottami compresi.
MOTORE
Ciclo diesel quattro tempi a iniezione diretta, marca LOMBARDINI 9LD626-2., potenza reg. 19,6 kW (26,6 CV), regime di rotazione 3.000 g/1′ , coppia max 7,5 Nm. 2.200 g/1′.
TRASMISSIONE INTEGRALE 4X4
Gruppo frizione-cambio-invertitore-ripartitore in blocco con motore. Assemblaggio elastico al telaio mediante 4 antivibranti.
Frizione monodisco a secco HEAVY-DUTY.
Cambio meccanico a 4 rapporti con invertitore.
Comando invertitore “push-pull”.
FRENI
Freno di servizio a disco in bagno d’olio, interno ai mozzi,
agente sulle 4 ruote, alimentato da pompa singola.
Freno di soccorso e stazionamento a tamburo con ceppi
interni, agente a valle del ripartitore della trasmissione
meccanica; azionamento con la leva manuale.
ABX R.T. – La conformazione della cassa in acciaio, con nervatura di rinforzo esterne ed una capacità di 1.000 litri a raso e di 1.350 litri a colmo SAE, concepita per il trasporto di calcestruzzo, è ugualmente impiegabile per il carico di qualsiasi materiale.
La cassa con rotazione trilaterale e ribaltamento idraulico con incernieramento alto, permette di effettuare lo scarico o la distribuzione parziale su 180° ad una altezza minima di 995 mm., con distanza di scarico variabile da 300 a 540 mm.
MOTORE
Ciclo diesel quattro tempi a iniezione diretta, marca LOMBARDINI 9LD626-2, potenza reg. 19,6 kW (26,6 CV), regime di rotazione 3.000 g/1′, coppia max 7,5 Nm. 2.200 g/1′
TRASMISSIONE INTEGRALE 4X4
Gruppo frizione-cambio-invertitore-ripartitore in blocco con motore. Assemblaggio elastico al telaio mediante 4 antivibranti.
Frizione monodisco a secco HEAVY-DUTY.
Cambio meccanico a 4 rapporti con invertitore.
Comando invertitore “push-pull”.
FRENI
Freno di servizio a disco in bagno d’olio, interno ai mozzi,
agente sulle 4 ruote, alimentato da pompa singola.
Freno di soccorso e stazionamento a tamburo con ceppi
interni, agente a valle del ripartitore della trasmissione
meccanica; azionamento con la leva manuale.
D 40 – Il dumper ideale per tutti gli impieghi: quando gli spazi sono stretti, grazie alla sua larghezza
massima di soli 1800 mm, quando il terreno è accidentato ed impervio, grazie alla straordinaria stabilità assicurata dal telaio articolato e dall’assale anteriore oscillante, quando non è possibile un’inversione a “U”, tramite il posto di guida girevole.
MOTORE
YANMAR 4TNE88, iniezione diretta, aspirazione naturale, raffreddamento ad acqua, potenza di taratura 32,6 kw (44 CV) a 2600 giri/1’, coppia massima: 137 Nm.
TRASMISSIONE INTEGRALE 4X4
Trasmissione idrostatica “automotive” con pompa a portata variabile e motore idraulico a doppia cilindrata a comando elettroidraulico “lento-veloce-inversione”.
Cambio meccanico manuale a due velocità, in blocco con l’assale posteriore e con leva per la selezione della marcia di lavoro o di trasferimento.
FRENI
Freni di servizio e soccorso a disco in bagno d’olio, interno ai mozzi, agente sulle 4 ruote, alimentato da doppia pompa su due circuiti indipendenti.
Stazionamento a tamburo sul ponte anteriore con comando meccanico a leva.

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